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2021年车企“双积分”出炉,广汽本田、长安福特、吉利等未达标

时间:2022-07-07 10:21来源:每日彩票 点击:

  7月5日,工信部等四部门对2021年度汽车工业“双积分”情况进行公示。

  整体来看,2021年,中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1533千克,平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为5.10升/100公里,燃料消耗量正积分为1593.99万分,燃料消耗量负积分为563.25万分,新能源汽车正积分为679.10万分,新能源汽车负积分为79.79万分。

  相比去年,2021年平均燃料消耗量超额完成5.97升/100公里的考核目标,同比下降15%以上;同时,新能源正积分同比增长55%,负积分同比下降25%。

  具体车企方面,共有65家企业的年度平均燃料消耗量达标,尤以特斯拉、比亚迪两个积分大户为首。特斯拉(上海)有限公司新能源汽车积分为140.17万分,比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司合计积分达165.56万分。

  此外,国产新势力品牌亦榜上有名。肇庆小鹏新能源投资有限公司的新能源积分为36.09万分,重庆理想汽车有限公司为14.35万分,零跑汽车有限公司拥有新能源积分4.26万分。

  与此同时,年度平均燃料消耗量未达标企业有64家,保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等豪车品牌位列其中,此外,还包括多家合资车企以及自主品牌。其中,广汽本田汽车有限公司的平均燃料消耗量积分为-13.38万分,长安福特汽车有限公司为-22.97万分,浙江吉利汽车有限公司为-41.63万分,奇瑞汽车股份有限公司为-48.84万分。

  据悉,汽车“双积分”是在对汽车厂商实施燃油消耗量积分考核的基础上,2017年开始增加了新能源汽车的积分考核。通俗来说,企业考核达标的产生正积分,不达标的产生负积分,有负积分的企业可以通过购买新能源汽车正积分实现合规。

  据特斯拉财报,今年一季度,特斯拉向其他汽车制造商销售碳排放积分获得收入6.79亿美元,同比增长31%。

  若按工信部此前公布的均价2088元/分进行交易,特斯拉和比亚迪卖出所有新能源汽车积分,将分别获益29.28亿元和34.57亿元。

  数据显示,2021年积分交易规模大幅提升,新能源积分交易524万分,交易总额达109.4亿元,同比增长322%。

  工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示:“随着节能汽车与新能源汽车大面积推广,目前我国测算全社会交通领域累计减少二氧化碳排放超过1亿吨。”

  “当前,我国新能源汽车已进入规模化快速发展新阶段,汽车产业发展也面临碳达峰、碳中和目标要求。为适应新阶段、新形势需要,我们会同相关部门启动了《积分办法》修订工作,拟研究明确后续年度新能源汽车积分比例要求,优化积分管理机制,推动《积分办法》在促进汽车产业碳减排和高质量发展方面发挥更大作用。”工信部装备工业一司副司长郭守刚补充道。

  据经修改的积分管理办法,2021~2023年度的新能源汽车积分比例要求修改为14%、16%、18%,2024年以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。

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